KBK組合式起重設(shè)備進(jìn)到我國早已有二十多年歷史時(shí)間了，可是因?yàn)楝F(xiàn)階段世界各國生產(chǎn)商諸多，產(chǎn)品品質(zhì)及安裝服務(wù)水平參差不齊，造成如今我國對(duì)KBK的標(biāo)準(zhǔn)一直模糊不清，存有許多的錯(cuò)誤觀念。統(tǒng)一國內(nèi)輕型起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，從昂瑪做起，下邊由小編給大伙兒一一開展改正。

　　1、KBK起重機(jī)!!! 首先這個(gè)已經(jīng)被普及的叫法嚴(yán)格來說其實(shí)是不正確的，KBK本身就是組合式起重機(jī)的意思。既然是國外引進(jìn)的設(shè)備本來應(yīng)該有專門的國內(nèi)命名規(guī)則，但到現(xiàn)在為止一直沒有。小編希望可以建立一套屬于中國人自己的對(duì)于組合式起重機(jī)的命名規(guī)則，如果有同樣想法的朋友可以后臺(tái)留言哦，小編會(huì)跟大家一起努力把統(tǒng)一的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)建立起來，使得“書同文，車同軌”。

　　2、剛性KBK機(jī)構(gòu)定位更準(zhǔn)確? 所謂的剛性結(jié)構(gòu)定位更準(zhǔn)確原因是因?yàn)槿嵝越Y(jié)構(gòu)的鏈接方式，導(dǎo)致柔性KBK橫梁在移動(dòng)時(shí)允許(或者說故意設(shè)置)一側(cè)先滑動(dòng)帶動(dòng)另一側(cè)滑動(dòng)的傾斜狀態(tài)，因而產(chǎn)生了柔性KBK定位精準(zhǔn)度不如剛性的判斷。其實(shí)這種說法是錯(cuò)誤的，2T以下的輕型起重機(jī)，手動(dòng)移位的狀態(tài)下剛性結(jié)構(gòu)和柔性結(jié)構(gòu)的定位精準(zhǔn)度其實(shí)是差不多的都在厘米級(jí)范圍內(nèi)。

　　同時(shí)很多人在介紹剛性KBK式所謂的同步滑動(dòng)其實(shí)也是不完全準(zhǔn)確的，剛性KBK在移動(dòng)時(shí)其實(shí)也存在一側(cè)先行的情況，只不過幅度不如柔性KBK大。

　　3、剛性KBK都是優(yōu)點(diǎn)，會(huì)取代柔性KBK? 這點(diǎn)肯定是錯(cuò)誤的，是國內(nèi)廠商為了宣傳產(chǎn)品進(jìn)行的比較廣告。具體闡述的剛性KBK優(yōu)點(diǎn)就不在此再進(jìn)行贅述，小編介紹下柔性KBK的一些剛性KBK所不具備的優(yōu)點(diǎn)，大家就會(huì)了解兩款產(chǎn)品會(huì)并存的，無所謂誰更優(yōu)和更劣。

　　首先，柔性KBK啟動(dòng)時(shí)會(huì)更省力。柔性鏈接結(jié)構(gòu)的因素，人工操作時(shí)只需拉動(dòng)一側(cè)進(jìn)行滑動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)另一側(cè)滑動(dòng)，操作時(shí)大約只需要負(fù)載的千分之四的力量即可。

　　其次，柔性KBK可以設(shè)置彎軌(半徑大于1米)，而剛性KBK由于軌道本身的結(jié)構(gòu)和鏈接方式，目前為止技術(shù)上無法設(shè)計(jì)成彎軌。

　　另外，柔性KBK由于是柔性吊點(diǎn)，懸掛吊件下部法蘭板和螺栓的連接采用免維護(hù)的球形結(jié)構(gòu)連接，因此在水平方向上可以進(jìn)行細(xì)微的調(diào)節(jié)，不需要通過調(diào)節(jié)立柱來實(shí)現(xiàn)水平方向的調(diào)整，安裝精度更高。

　　然后，柔性KBK軌道可以內(nèi)置滑觸線，結(jié)構(gòu)上更為美觀和簡捷。而剛性KBK因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的原因無法內(nèi)置滑觸線。

　　以上是小編根據(jù)自身多年的實(shí)際安裝應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)對(duì)國內(nèi)KBK常見誤區(qū)進(jìn)行的解析，如果大家對(duì)于KBK還有其他的見解和意見，歡迎后臺(tái)留言，小編會(huì)一一進(jìn)行回復(fù)的。